飛行機

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Airplane_Jimmy_Angelジミー天使飛行機

全金属航空機株式会社によって建てられ、フラミンゴは、モデルのG-2-W(C / N 11)だったとNC-94873の登録。ジェームズ·クロフォードエンジェルやパートナーへの08/03/36を売却。後でそれはジョエルイーライMeachanによって登録された、01/06/37上のアリゾナ州フェニックスの。

フラミンゴは、450hpのプラット·アンド·ホイットニーワスプエンジンを搭載し8位の飛行機だった。この特定のフラミンゴは、 "エル·リオ​​カロニ」と命名した。このモデルの少なくとも21例が建てられたが、リオカロニは唯一の生存者である。全ての金属エアクラフト社は、何年も前に消滅した。

フラミンゴは、8位の飛行機だった、450hpのプラット·アンド·ホイットニーワスプエンジンを搭載。この特定のフラミンゴは、 "エル·リオ​​カロニ」と命名した。このモデルの少なくとも21例が建てられたが、リオカロニは唯一の生存者である。全ての金属エアクラフト社は、何年も前に消滅した。

我々はすでに述べたように、彼らの波乱着陸後、リオカロニは、1970年ジミーの末の息子、ローランドの早期ヶ月までそこに残るために、Auyantepuiの上に放棄された彼の両親は28年前に放棄されたのと同じ場所にまだ作家カール·マイダンスを伴う1965年にエンジェルフォールに行き、フラミンゴの飛行機を見つけ、「エル·リオ​​カロニ ";一般的に構造が良好な状態であることが報告されたものの、過酷な熱帯の太陽と雨漂白飛行機への露出の多くの年は、それは非常に多くの年前に持っていた。

1970年、彼らの50周年に関連する活動の一環として、Fuerza Aerea Venezolana(FAV)は飛行機を救うために操作をマウントした。 「Operacion Auyantepui」のベースの長としてコロネルエドガースアレスMIER yのテランの指揮下とグスタボ·フェルナンデスのFAV担当者は、カナイマにまず、それを分解して、飛行機を輸送するためにベルUH-1Hヘリコプターを使用して、1970年2月6日に、後にフェアチャイルドのC-123で、カナイマからカラカスへの飛行機を輸送するために使用されたそれが復元された場所。

それはカナイマへの輸送のために離れて撮影された飛行機の頑丈な構造、の証として、構造的に機体は非常に良い形であった。バッテリーはまだ充電を持っていた!論争はまた、リオカロニを踏襲している。最初は1971年までの飛行機とシウダーボリバルの住民の所有権を想定していたベネズエラ空軍、間の所有権の紛争があったが、時FAVは、彼らがシウダーボリバルへの飛行機を返す新聞エル·ウニベルサルを知らせた。その復元した後、それを最初に遠くないシウダーボリバル空港のターミナルから、カナイマの公園(パルケルイズピネダ)に表示されていた。その後、それは、それが戻ってシウダーボリバルへ移動された1980年まで、博物館Aeronauticoデ·マラカイに移された。

これは、空港の前に交差点に表示されていたどこでそれが車にはねられた。荒らしは、その通行料を取った、と飛行機から欠落している多くの部分があります。そこに、南アメリカのこの地域で流行して過酷な要素からそれを維持するために、この歴史的な飛行機の上に金属構造物を構築するために策定多くのプランでしたが、何もdone.Thereなかったにもベネズエラの動き、リオカロニを持つことである彼らが言うAuyantepuiのトップに戻って、それが属しています。ベネズエラ政府は、リオCaroniの国定公園と宣言した。

Written by :
Henrik Linde
 
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